CCTV News: en enero de 2025, el rendimiento del contenedor del puerto de Shanghai excedió los 5 millones de TEU, rompiendo registros históricos y estableciendo un nuevo rendimiento mensual alto. Entonces, ¿cuál es la situación actual en el terminal de puertos? Cuando comienza febrero, ¿puede el puerto mantener su tendencia caliente en enero?

El 14 de febrero, un barco de contenedores se cargaba en Zhendong Wharf en el lado norte del puente Waigao en Pudong New District, Shanghai. A las 12 del mediodía, el barco dejó el puerto con más de 2.200 contenedores al sudeste asiático. La persona pertinente a cargo dijo a los periodistas que en enero, afectado por la demanda de reabastecimiento de existencias en Europa y Estados Unidos, junto con el envío concentrado de fábricas nacionales antes del festival, el rendimiento del contenedor de puertos alcanzó un nuevo máximo. Actualmente está entrando en la temporada baja tradicional, y el muelle está relativamente inactivo este mes.

zheng jingwen, subdirector de la investigación internacional del shenghi de shengh. dijo: "El diseño de China en los mercados emergentes está relativamente diversificado, y la resiliencia general de exportación de China es relativamente fuerte, y todavía hay cierto apoyo para el crecimiento de la exportación".

Muchas compañías navieras emitieron aumentos de precios. Los futuros del índice de recolección (Línea Europea) se fortalecieron

Recientemente, muchas compañías navieras líderes anunciaron que las tasas de carga de contenedores aumentaron en marzo, lo que atrajo una atención generalizada del mercado. Afectados por esto, los principales contratos para los futuros del índice de moneda colectiva (línea europea) también continuaron la tendencia al alza anterior. Dentro de un mes, el precio de cierre aumentó en más del 60%. ¿Cómo es la aceptación del mercado? ¿Qué pasa con las condiciones futuras del mercado del mercado de transporte colectivo? Continúe viendo el informe.

El principal contrato de futuros en el índice de recolección (línea europea) aumentó del mínimo relativo de 1240.2 del 16 de enero al 2010.8 del 17 de febrero, un aumento del 62.14%. Recientemente, muchas compañías navieras líderes también han emitido aumentos de precios. Por ejemplo, la ruta Shanghai-Rotterdam llevada por Maersk fue citado a US $ 2,291 a fines de febrero, mientras que la cita aumentó a US $ 4,000 el 6 de marzo.

Los expertos creen que las negociaciones a largo plazo están a punto de comenzar, y no sorprende que las compañías de envío hayan emitido un aumento de precios recientemente. Sin embargo, todavía existen diferencias en si la tasa de carga real puede cumplir con las expectativas de la compañía naviera en el futuro.

con respecto a las condiciones de mercado futuras del mercado de transporte colectivo, la industria es el mercado de transporte colectivo, la industria es el mercado de la industria, la industria es el mercado de la industria, la industria cree que el mercado de transporte colectivo, la industria es el mercado de la industria. El envío tradicional y el índice de carga publicado por el intercambio aéreo aún mostrarán una tendencia a la baja a corto plazo. En el segundo trimestre, a medida que la producción de fábrica se recupera gradualmente después de las vacaciones, se espera que las tasas de carga se estabilicen y reboten, pero la probabilidad de un aumento es relativamente baja.