China News Service, Jinhua, 6 febbraio (Qian Chenfei e Zhou Hansheng) recentemente, nell'area operativa di Fangxiadian di Lanxi, Jinhua, Zhejiang, 14 container erano pronti per essere spediti. Queste merci di transito provenivano dal porto di Jiaxing di Zhapu, Zhejiang. Dal primo lancio del percorso del rivestimento del contenitore "Lanxi-Zhapu" nel settembre 2024, il percorso ha completato 1.396 contenitori standard di contenitori intermodali Haihe, migliorando l'efficienza per la logistica in serie nello Zhejiang occidentale.

Jinhua si trova nel "cuore di Zhejiang" e ha una posizione hub di "connessione diretta tra mare e terra, assistenza reciproca tra est e ovest". È una delle importanti fonti interne di merci per il porto di Ningbo Zhoushan. Già 70 anni fa, c'erano più di 20 percorsi passeggeri e più di 80 percorsi di carico a Jinhua.

Jinhua non ha mai smesso di esplorare il mondo degli affari dall'acqua. Negli ultimi anni, Jinhua ha intrecciato con cura i canali logistici per formare un modello di trasporto multimodale di "strada, ferrovia, acqua e aria".

Guardando verso il mare, l'area locale promuove il legame delle terre marine e abbraccia il mercato globale.

"Ci vogliono 4 giorni per allontanarsi da Lanxi al porto di Ningbo Zhoushan, e ci vuole il 100% del trasferimento al porto di Jiaxing Zhapu. Il trasporto dell'acqua aiuta i clienti a ridurre le tariffe di trasporto di trasporto di circa il 20%." Xue GUOLIAN, Direttore generale di Zhejiang Bohelian Logistics Co., Ltd. Successivamente, mentre Lanxi intraprende la distribuzione delle merci in Yiwu, la società aprirà da 2 a 3 navi al giorno, aumentando in modo significativo il volume del trasporto merci, e si prevede che supererà i 15.000 TEU nel 2025.

presso la stazione ferroviaria ovest di Yiwu, il treno di trasporto della gara di marcia scatenato e a capo di Zhoushan Port in Ningbo. Dopo l'arrivo della merce, saranno esportati in Nord America attraverso la linea di e-commerce Express transfrontaliera di HEDE Maritime. Il tempo di navigazione marittimo richiede solo 13 giorni e il viaggio più veloce è di 15 giorni per raggiungere il terminal WBCT a Los Angeles.

Guarda la terra, la strada della seta sul terreno collega il continente eurasiatico.

Il 26 aprile 2024 è stato presentato l'ufficio del comitato per la costruzione di Hub Port International Port Jinhua, lanciando un'ondata di costruzione internazionale di hub di porto di terra.

"Il Centro Assemblee Cina-Europe Express non è solo un progetto di infrastruttura di trasporto, ma anche un'importante opportunità per l'agglomerato industriale regionale e la trasformazione economica e l'aggiornamento." Ha detto Ying Shaoting, vicedirettore del Jinhua International Land Port Hub Construction Management Center.

Novembre, Jinhua (Yiwu) è stato ufficialmente approvato come uno dei 14 centri di assemblaggio di treni merci Cina-Europa nel paese. Fino ad ora, lo Zhejiang Cina-Europe Express ha aperto 25 percorsi, irradiando in oltre 160 città in più di 50 paesi e raccogliendo fonti di merci da otto province e città circostanti come Zhejiang e Shanghai.

Concentrandosi sulla costruzione di città internazionali del hub portuale, Jinhua sta anche prendendo il comando nel provare in molti aspetti per dimostrare la sua fiducia nello sviluppo. Ad esempio, il governo locale ha promosso la facilitazione dell'autorizzazione doganale del porto e ha implementato il modello di supervisione della condivisione del magazzino "Controlla prima e poi spedizione", realizzando la dichiarazione di combinazione di "un gabinetto e più biglietti" e l'intero processo di "supervisione digitale e intelligente", migliorando l'efficienza della autorizzazione doganale del 26%e riducendo i costi del lavoro del 10%.

Fang Liang, capo del Centro operativo di Zhejiang Yinghe International Logistics Co., Ltd., ha dichiarato: "Ora il momento per un gabinetto è ottimizzato per quasi la metà. In passato, potrebbe esserci solo un gabinetto a settimana, ma ora può essere 30 in una settimana."

Un solo caduto ed è completamente attivato. Con gli sforzi congiunti di più parti, il "puzzle" di Jinhua International Land Hub Hub City Construction è diventato più completo. Guardando in basso da un'alta quota, il porto di trasporto internazionale della Cina orientale ha iniziato a mostrare la sua scala. In futuro, diventerà una parte importante del sistema di architettura del mozzo del porto di terra "un asse, due core, tre zone e più punti".

Il rapporto sul lavoro del governo municipale di Jinhua di quest'anno ha sottolineato che "costruire un circolo industriale sul lato porto. Promuovere la pianificazione e l'espansione delle principali piattaforme industriali sul porto attorno all'integrazione di" Hong Kong, industria, numero urbano e commerciale ". Il progetto si sta svolgendo e il piano locale per lo sviluppo integrato di "Hong Kong Industry, Hong Kong Trade, Hong Kong Cities e Hong Kong Numbers" è in corso. (End)