CCTVニュース：4月29日、江蘇省ナントンからZhijiangへの高速鉄道であるTongning-inningboの高速鉄道の建設が新しい進歩を遂げました。フェンフトンネルの「レッドボート」シールドマシンは正常に受信され、ライン全体の最初のトンネルの完成をマークしました。

江蘇省。私は今朝完成したばかりのトングビンボ高速鉄道のフェンフトンネルにいます。合計長さは3732メートル、シールドセクションは2420メートルで、シングルホールのダブルライントンネルとして設計されています。国内で生産された14.82メートルの超大型直径泥水バランスシールドマシン「赤いボート」を使用して掘削し、完成はわずか204日で達成されました。

新しく建設された舌 - 高速鉄道のラインは、長さ301キロメートルで、ナントン市、鈴木市、ザイクシングシティ、Z江省のニンボ市を通り、350キロメートルあたり350キロメートルの速度があります。フェンフトンネルは、ライン全体に接続された最初のトンネルであり、国内で最初の高速鉄道鉄道トンネルに接続されています。 2024年8月のシールドメカニズムの開始以来、「レッドボート」シールドメカニズムは、国立ウォータースポーツセンター、洪水制御堤防、フェンフ、国道G318などを南から北に連続して浸透し、複数の生態学的保護エリアと水源保護エリアを通過し、河川チャネル再配置プロジェクトに関連しています。

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トンネルビューロー：発掘プロセス中、シールドマシンのリアルタイムの動的監視と態度調整を通じて、「レッドボート」シールドマシンはすべてのリスク源を正常に通過し、同時に7.26Mウルトラシャロウの土壌カバーを達成しました。

フェンフのユニークな地質条件を考慮して、「赤いボート」は、「パラメーターの自己決定と運用の自己解明」のインテリジェントな発掘を実現するために、詳細なインテリジェントなカスタマイズを実施しました。同時に、高度な泥水分離システムが装備されています。シールドトンネルの各メーターは、228.4トンの水道水を節約でき、「ゼロ漏れ、ゼロ排出、ゼロ汚染」を達成できます。

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