News Service, Jinhua, 6 февраля (Цянь Ченфэй и Чжоу Ханшенг) недавно, в районе Фансиадийской операции Ланси, Джинхуа, Чжэцзян, 14 контейнеров были готовы к отправке. Эти транзитные товары поступили из порта Жапу в Чжапу, Чжэцзян. С момента первого запуска маршрута контейнера «Lanxi-Zhapu» в сентябре 2024 года, маршрут завершил 1396 стандартных контейнеров интермодальных контейнеров Haihe, повышая эффективность для объемной логистики в западном Чжэцзяне.
Jinhua расположен в «Сердце Чжэцзян» и имеет центр «Прямой связи между морем и землей, взаимной помощи между Востоком и Западом». Это один из важных внутренних источников товаров для порта Нинбо Жушан. Еще в 70 лет назад в Джинхуа было более 20 пассажирских маршрутов и более 80 грузовых маршрутов.
Jinhua никогда не переставал исследовать деловой мир из воды. В последние годы Jinhua тщательно сплетал логистические каналы, чтобы сформировать мультимодальную транспортную схему «дороги, железнодорожного, воды и воздуха».
, глядя на море, местная область продвигает связь с морской землей и охватывает мировой рынок.
"Требуется 4 дня, чтобы отправиться из Ланси в порт Нинбо Чжушан, и требуется 100% от перевода в порт Цзиасинг Чжапу. Транспортировка воды помогает клиентам снизить скорость груза примерно на 20%». Сюэ Гуолиан, генеральный менеджер Zhejiang Bohelian Logistics Co., Ltd., что в компании, работающая в настоящее время с 2 до 3 -х годов. Затем, когда Ланси предпринимает распределение товаров в Иву, компания откроет 2-3 суда в день, значительно увеличивая объем грузовых перевозок, и, как ожидается, превысит 15 000 TEU в 2025 году. После прибытия товаров они будут экспортированы в Северную Америку через трансграничную линию электронной коммерции Hede Maritime. Время морской навигации занимает всего 13 дней, и самое быстрое путешествие - 15 дней, чтобы достичь терминала WBCT в Лос -Анджелесе.
Посмотрите на землю, шелковая дорога на земле соединяет евразийский континент.
26 апреля 2024 года был обнародован Управление по строительству Строительного комитета Jinhua International Land Port Hub, запустив волну международного строительства Land Port Hub.
"Центр сборок в Китае-Европе является не только проектом транспортной инфраструктуры, но и важной возможностью для региональной промышленной агломерации и экономических преобразований и обновления». сказал Инг Шотинг, заместитель директора Центра управления строительным центром строительства Jinhua Management Hub.
ноябрь, Джинхуа (Yiwu) был официально одобрен как один из 14 центров грузовых поездов Китая-Европа в стране. До настоящего времени Чжэцзян Китай-Европ Экспресс открыл 25 маршрутов, излучая более 160 городов в более чем 50 странах, и собирая источники товаров из восьми окружающих провинций и городов, таких как Чжэцзян и Шанхай.
Сосредоточив внимание на строительстве международных городов земельных портов, Джинхуа также берет на себя инициативу, пытаясь во многих аспектах, чтобы продемонстрировать ее уверенность в развитии. Например, местное правительство способствовало облегчению очистки таможни портов и внедрило модель надзора по обмену складами «чек, а затем поставки», реализуя комбинированную декларацию «одного кабинета и нескольких билетов» и весь процесс «цифрового и интеллектуального надзора», повышение эффективности таможенного очистка на 26%и снижение затрат на рабочую силу на 10%.
Fang Liang, глава операционного центра Zhejiang Yinghe International Logistics Co., Ltd., сказал: «Теперь время для шкафа оптимизируется почти половина. В прошлом может быть только один кабинет в неделю, но теперь его может быть 30 за неделю». Благодаря совместным усилиям нескольких сторон, «головоломка» международного строительства Земельного порта Джинхуа стала более полной. Глядя вниз с высокой высоты, международный транспортный порт Восточного Китая начал показывать свои масштабы. В будущем он станет важной частью «Один оси, два ядра, три зоны и многочисленные точки» архитектурной системы наземного порта.
В этом году в отчете о работе муниципального правительства Джинхуа в этом году указывалось, что «построить промышленный круг на стороне порта. Содействие планированию и расширению основных портовых промышленных платформ вокруг интеграции« Гонконг, промышленность, городские и торговые номера »». План развертывается, и внедряется местный план интегрированного развития «Гонконгская промышленность, Гонконгская торговля, города Гонконг и числа Гонконга». (Конец)
