Kantor Berita Xinhua, Guiyang, 4 Mei (wartawan Xiang Dingjie dan Ni Yuanshi) ketika afterglow matahari terbenam bersinar di ngarai besar di Sungai Huajiang di Guizhou, seekor naga baja yang menghubungkan kedua sisi Straits telah berdiri dengan bangga.
Jembatan Huajiang Canyon, yang memiliki panjang total 2.890 meter dan dek jembatan 625 meter di atas permukaan air, akan memecahkan rekor "jembatan tertinggi dunia" dan menjadi kartu nama baru infrastruktur China. Dan kelahirannya tidak dapat dipisahkan dari sekelompok anak muda.
Pada tanggal 28 April, sebelum pulang kerja, teknisi berusia 26 tahun Tian Hongrui memanggil rekan-rekannya untuk berjongkok di geladak jembatan, dilukis di pelat baja dengan kapur, dan membahas cara memecahkan masalah kerajinan selama konstruksi. Pada tahun 2021, ketika masih dalam tahap survei jembatan, Tian Hongrui datang ke proyek dan tumbuh selangkah demi selangkah saat jembatan tumbuh.
Dipahami bahwa ketika unit konstruksi Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd., didirikan, usia rata -rata tim manajemen baru berusia 28 tahun, dan lebih dari 90% dari mereka adalah orang muda di bawah 35 tahun. Hampir semua orang terpapar dengan rentang besar dan jembatan suspensi ketinggian untuk pertama kalinya.
Sejak awal pembangunan jembatan, tim konstruksi telah secara berturut-turut mengatasi kesulitan dalam pembangunan menara utama, kontrol suhu beton volume besar, pencegahan angin ngarai, dan telah membuat banyak industri pertama.
"Kami adalah tim pemuda dengan cita -cita, berani bertanggung jawab dan bersedia untuk menanggung kesulitan. Selama liburan, kami tetap pada posting kami dan berusaha untuk mencapai tujuan membuka lalu lintas sesegera mungkin." Wang Songyu, wakil manajer proyek, mengatakan bahwa jembatan saat ini sedang menjalani pelapisan perlindungan kebakaran pada kabel utama, dan saluran pemeliharaan dan fasilitas tambahan pariwisata juga di bawah konstruksi yang intens.
Liburan Hari Mei ini, dipimpin oleh anggota departemen proyek, hampir 100 pembangun garis depan tergantung di jalan kucing 625 meter dari bagian bawah lembah, mengenakan "baju besi" yang dapat menahan api 1.100 ℃. Liu Guobin, kepala tim Buruh, memperkenalkan bahwa jembatan akan melewati kendaraan berisiko tinggi seperti tanker minyak di masa depan, sehingga lapisan pelindung kabel utama diberikan misi ganda "Perlindungan Korosi Korosi + Kebakaran". Seluruh tim tidak beristirahat selama liburan dan berusaha untuk menyisakan waktu untuk konstruksi berikutnya untuk memastikan bahwa jembatan dibuka untuk lalu lintas sesuai jadwal.
Wang Songyu, lahir pada tahun 1993, tumbuh di kota, sementara pembangunan jembatan sebagian besar berada di desa -desa pegunungan terpencil. Pada malam 16 April, setelah 28 hari, jembatan berhasil menyelesaikan pembungkus kawat kabel utama. Sebelumnya, untuk mempercepat periode konstruksi, itu sekali 24 jam dan dua shift.
"Ketika kita makan siang kotak di lokasi konstruksi dan memberi pekerja tengah malam, semua orang seperti melewati tongkat, yang tak terlupakan." Wang Songyu mengatakan bahwa Jembatan Huajiang Canyon sangat mendalam. Di masa lalu, itu adalah tempat yang harus dilalui untuk jalan-horse road. Kemudian, jembatan kabel besi, jembatan Huajiang, dan Jembatan Beipanjiang, proyek kontrol Jalan Raya Guanxinggao, secara berturut -turut dibangun. Sekarang, mereka menciptakan sejarah baru.
Karena mereka berada di lokasi konstruksi sepanjang tahun, pembangun jembatan lebih matang daripada rekan -rekan mereka dalam hal penampilan. Ouyang Song, generasi pasca-95s, adalah kepala bagian teknik dari Proyek Jembatan Huajiang Canyon. Dia lulus dari Universitas Tongji pada tahun 2017.
Dari bertanggung jawab atas desain dan survei awal hingga berakar di situs konstruksi hingga menggambar gambar dan memberikan panduan teknis, Ouyang Song mengakui bahwa beban di pundaknya lebih berat, tetapi juga dapat "membuat pengetahuan profesional bermanfaat."
"Kami membangun tidak hanya jembatan, tetapi juga tautan untuk mempromosikan pembangunan ekonomi regional." Ouyang Song, yang berpartisipasi dalam pembangunan jembatan kelas dunia untuk pertama kalinya, mengatakan bahwa pada langkah berikutnya, kami akan memastikan kualitas konstruksi sesuai dengan persyaratan proyek dan membantu memecahkan hambatan lalu lintas.
Pegunungan, ngarai, dan sungai kontinu. Ketika jembatan dibuka untuk lalu lintas, tokoh -tokoh muda yang dulunya disertai dengan baja dan beton akan meninggalkan bekas di awan selamanya - karena yang tertinggi bukan hanya jembatan, tetapi juga impian mereka untuk mendaki.
