সিসিটিভি নিউজ: জিলিন প্রদেশের পাহাড়ের গভীরে, এখানে একটি 4245 ট্রেন রয়েছে যা প্রতিদিন টনঘুয়া এবং চাংবাই পর্বতের মধ্যে ভ্রমণ করে, মোট 321 কিলোমিটার দূরত্বের সাথে। ট্রেনটি টাউদাওর সোনঘুয়া নদী পার হতে এবং চাংবাই পর্বতের পাহাড়ের পাহাড়ের পাহাড় এবং শহরগুলিকে সংযুক্ত করে পাহাড় এবং উপকূলগুলি অতিক্রম করতে দিনে 6 ঘণ্টারও বেশি সময় নেয়। এটি 50 বছর ধরে চলমান এবং স্নেহের সাথে রুটের বাসিন্দাদের দ্বারা "সুখ স্লো ট্রেন" নামে পরিচিত।

<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-18/a2j03puvsao.png" Alt = "//P>

শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-18/1nixbpwswdh.png" Alt = ""///p>

প্রতি সপ্তাহান্তে, সবুজ-স্কেনারদের উপর আরও বেশি পাসেজার রয়েছে। 300 কিলোমিটারেরও বেশি মাইলেজটি কেবল 30 ইউয়ান এবং গড় প্রতি কিলোমিটারে 10 সেন্ট। বেশিরভাগ যাত্রী হলেন এই রুটে বাস করা বাসিন্দারা, যাদের মধ্যে অনেকেই শৈশবকাল থেকেই এই ট্রেনটি নিয়ে আসছেন।

<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-18/t1jmq1bkwh2 বন এবং সমুদ্র, একসময় "লাইফলাইন" ছিল রুটের পাশের অনেক গ্রামের জন্য বাইরের জগতকে সংযুক্ত করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রুটে গ্রামীণ পর্যটন সমৃদ্ধির সাথে, এই রেলপথটিও নতুন প্রাণবন্ততার সাথে জ্বলজ্বল করেছে।

এটি একটি সুযোগ সভা, আরও একজন পুরানো বন্ধুর মতো

<পি ক্লাস = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/"/gh "/" "/" " ইউকিউইউ এই ট্রেনে 7 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করেছেন। যখন তিনি প্রবীণ যাত্রীদের সাথে দেখা করেন, তখন তিনি এবং তার সহকর্মীরা তাদের চালিয়ে যাওয়া এবং বন্ধ করার যত্ন নেবেন, লাগেজ পেতে সহায়তা করবেন এবং আসনগুলি সন্ধান করবেন, যাতে ট্রেনে চড়ে যাত্রীরা মনে করেন যেন তারা বাড়িতে আছেন, এবং সাধারণ যাত্রা উষ্ণতায় পূর্ণ। ঝাং ইউকিউইউ পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন যে যাত্রীরা সমস্ত রুটের পাশের সাধারণ মানুষ। আপনি যদি এই বাসটি নিয়ে যান তবে আপনি হয় আশেপাশের শহর এবং শহরগুলিতে কেনাকাটা করতে, জিনিস কিনতে, ডাক্তারকে দেখতে বা স্কুলে যান। আমি সর্বদা চলে যাই, আমি একে অপরের সাথে পরিচিত হয়ে একে অপরকে জানতে পারি।

গ্রামবাসী এবং ট্রেনটি দুটি দিকে ছুটে গেল। মাউন্টেন রোডটি একটি "ঝিফু রোড" এ পরিণত হয়েছিল

ট্রেনের গড় গতি প্রতি ঘন্টা মাত্র পঞ্চাশ বা ষাট কিলোমিটার ছিল এবং পুরো লাইনটি ছিল 13 টি স্টপস, যার মধ্যে 8 টি রাইড-হিলিং এবং ল্যান্ডিং জায়গাগুলি ছিল রিমোট পর্বত গ্রামগুলিতে গ্রামবাসীদের বাসে যাওয়ার জন্য সহায়তা করার জন্য।

<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-18/5m2jiforezc.png, valag,

এ। বিক্রয়ের জন্য পাহাড়ের পণ্যগুলি আনতে এই ট্রেনে নির্ভর করে। বোর্ডিংয়ের সুবিধার্থে, গ্রামবাসীরা স্বতঃস্ফূর্তভাবে 170 মিটারেরও বেশি লম্বা একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছিলেন।

গ্রিনহাউসগুলির লিকস এবং গ্রিনহাউসগুলি এখন ফসল কাটাচ্ছে এবং পর্বতমালার অঞ্চলে খুব জনপ্রিয় যেখানে বরফ এবং তুষার এখনও অদৃশ্য হয়ে যায় নি। প্রতিদিন, গ্রামবাসীরা বিক্রি করার পরের স্টপ সোনজিয়াঘে শহরে যান। প্রায়শই, বাসের যাত্রীরা গ্রাহকদের প্রথম তরঙ্গ হয়ে ওঠে এবং কিছু গ্রামবাসী এমনকি তাদের নিজস্ব স্টিকি চামচগুলি বিক্রি করার জন্য বাসে নিয়ে আসে।

<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-18/kvduasifg.png.png এর জন্যও বড় বড় ছোট ছোট বিভাগের জন্য"/>

একটি "/>

এ, একটি বেসরকারি সেট করুন"/> এ। ট্রেনে এবং সুবিধাজনক ব্যবস্থাগুলির একটি সিরিজ চালু করেছে।

ট্রেনটি ধীরে ধীরে সরে যায়। সময় মতো মানুষ এবং দৃশ্যাবলী সময় মতো মানুষ এবং দৃশ্যের জন্য অপেক্ষা করছে। চলমান উচ্চ-গতির রেল জীবনে মানুষের স্বপ্নকে গতি দেয়; ধীর গতিশীল ট্রেনটি বছরগুলিতে মানুষ এবং দৃশ্যাবলী ধরে রাখে। 4245 বার, এই 365 দিনের নিরবচ্ছিন্ন দাতব্য ধীর ট্রেনটি সাদা পাহাড় এবং পর্বতমালার কালো মাটির মধ্যে লোকদের জন্য একটি সুখী যাত্রা তৈরি করছে।