গুয়াংডং প্রাদেশিক উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন সম্প্রতি "2025 গুয়াংডং প্রাদেশিক উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন বিভাগের বাজেট" ঘোষণা করেছে, যা ব্যয় বাজেটে "শেনজেন-পিয়ারেল রিভার মোহনা পরিবহন চাহিদা এবং চ্যানেল লেআউট অভিযোজন)" স্পষ্টভাবে অন্তর্ভুক্ত করেছে। এছাড়াও, ২০২৫ সালের শেনজেন ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্ক কনফারেন্সে আরও প্রকাশিত হয়েছে যে শেনজেন এই বছর শেনজেন-পিয়ারেল রিভার চ্যানেলের প্রাথমিক কাজকে জোরালোভাবে প্রচার করবে।

<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-11/rfo5rfee3o3.jpg" Alt = "/>

। এটি "লিঙ্গিংইং চ্যানেল" নামেও পরিচিত। এটি পূর্বের কিয়ানহাই, শেনজেন থেকে শুরু হয়, পার্ল নদীর মোহনা পেরিয়ে পশ্চিমে ঝুহাই হাই-টেক জোনে শেষ হয়। এটি শেনজেন-ঝংসান চ্যানেল এবং হংকং-ঝুহাই-ম্যাকোও ব্রিজের মধ্যে অবস্থিত। এটি শেনজেন-ঝুহাই-ম্যাকাও ব্রিজ থেকে প্রায় 12 কিলোমিটার দূরে এবং হংকং-ঝুহাই-ম্যাকাও ব্রিজ থেকে প্রায় 20 কিলোমিটার দূরে।

ডিপ-ঝুহাই চ্যানেলটি গুয়াংডং-এ পরিকল্পনা করা এবং নির্মিত ক্রস-নদী চ্যানেলগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি যৌগিক রোড-রেল চ্যানেল হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা উচ্চ-গতির রেল, আন্তঃনগর রেলপথ এবং এক্সপ্রেসওয়ের কার্যকারিতা রয়েছে। এটি গুয়াংডং-হং কং-ম্যাকাও গ্রেটার বে এরিয়ায় প্রথম ক্রস-সি রোড-রেল দ্বৈত-ব্যবহার চ্যানেল।

<পি ক্লাস = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-11/w1xbf2bjwuy শেনজেন, ঝুহাইয়ের দিকে ঝুঁকছেন এবং ঝুহাই হাই-টেক জোনের বেইউই অঞ্চলে ঝুহাই উত্তর স্টেশন স্থাপন করেছেন, পশ্চিম দিকে ঝুহাই কেন্দ্রীয় স্টেশন (হেজহু) পর্যন্ত প্রসারিত। লাইনের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 80.7 কিলোমিটার এবং ডিজাইন করা গতি প্রতি ঘন্টা 350 কিলোমিটার।

শেনজেন-ঝুহাই আন্তঃনগর অংশের শেনজেন কিয়ানহাই স্টেশন থেকে শুরু হওয়া একটি লাইন রয়েছে এবং ঝুহাই হুহুয়ান অঞ্চলে একটি স্টেশন স্থাপন করা হয়েছে, যা ঝুদৌ আন্তঃদেশীয়তা এবং শেনজেন-হুই ইন্টারসিটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। লাইনের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 40 কিলোমিটার এবং ডিজাইন করা গতি প্রতি ঘন্টা 200 কিলোমিটার।

"সুপার প্রজেক্ট" এর অগ্রগতি ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত হয়েছে

ডিপ জপমালা চ্যানেল প্রকল্পটি সর্বদা অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। গত বছর থেকে, শেনজেন এবং ঝুহাই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রচারের জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করেছেন এবং নির্দিষ্ট বিবরণ এবং প্রচারের পরিকল্পনা ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে।

বর্তমানে শেনজেন-ঝুহাই চ্যানেলটি "গুয়াংডং-হং কং-ম্যাকাও গ্রেটার বে এরিয়া আন্তঃনীয় রেলওয়ে নির্মাণ পরিকল্পনা", "গুয়াংডং প্রদেশের বিস্তৃত ত্রি-মাত্রিক পরিবহন নেটওয়ার্ক প্ল্যানিং আউটলাইন" এবং "গুয়াংডং প্রদেশ এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক প্ল্যানিং (২০২০-২০৩৫)" অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। শেনজেন এবং ঝুহাই যথাক্রমে লিঙ্গিংইয়াং চ্যানেলের উভয় পক্ষের সংযোগ লাইন পরিকল্পনা প্রকল্পের প্রস্তুতি শুরু করেছেন এবং স্থান সংরক্ষণ করেছেন।

<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-11/bxkwjeqb15p.png" Alt "//////////////////////////////////পি> বে

শেনজেন-চীন চ্যানেল, যা ২০২৪ সালে ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হবে, গুয়াংডং-হং কং-ম্যাকাও গ্রেটার বে অঞ্চলের অভ্যন্তরীণ উপসাগরগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য গোল্ডেন চ্যানেলটি খোলে। পরবর্তী পদক্ষেপে, শেনজেন-ঝুহাই চ্যানেলের পরিকল্পনা ও নির্মাণ পার্ল নদীর পশ্চিম তীরে শেনজেনের বিকিরণ প্রভাবকে আরও জোরদার করবে এবং একই সাথে বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলে শেনজেন-হং কং এবং ঝুহাই-ম্যাকাওয়ের মধ্যে দ্রুত সরাসরি সংযোগ অর্জন করবে।

রাস্তা ও রেলপথের একটি যৌগিক ক্রস-নদী চ্যানেল হিসাবে, গভীর-পিয়ারেল চ্যানেলটি পার্ল নদীর মোহনায় বিদ্যমান পরিবহন নেটওয়ার্কের কাঠামোগত শূন্যপদ পূরণ করবে, শেনজেন-চীনা চ্যানেলটির পরিপূরক করবে এবং পার্ল নদীর পূর্ব-পশ্চিম তীরে ক্রস-নদী চ্যানেল সিস্টেমের উন্নতি করবে। চ্যানেলের মধ্যে পরিকল্পিত শেনজেন-ঝুহাই আন্তঃনগর রেলপথটি 30 মিনিটের মধ্যে শেনজেন থেকে ঝুহাইতে সরাসরি প্রবেশাধিকার অর্জন করবে বলে আশা করা হবে, আরও "ট্র্যাকের শেনজেন মহানগর অঞ্চল" নির্মাণের প্রচার করে এবং গ্রেটার উপসাগরীয় অঞ্চলে পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে শেনজেনের মর্যাদা আরও শক্তিশালী হবে।

অর্থনৈতিক বিকিরণের ক্ষেত্রে, শেনজেনের বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনী সংস্থানগুলি পার্ল নদীর পশ্চিম তীরে ম্যানুফ্যাকচারিং ফাউন্ডেশনের সাথে সংযুক্ত করে, "শেনজেন আরএন্ডডি + ঝুহাই উত্পাদন" এর একটি শিল্প সহযোগিতা মডেল "ভবিষ্যতে এবং প্রযুক্তিগত সংক্রমণের সংহতকরণ এবং প্রযুক্তিগত সংক্রমণের সংক্রমণকে ত্বরান্বিত করা হবে, গোল্ডেন ইনার উপসাগরের "1 ঘন্টা অর্থনৈতিক বৃত্ত"।